1、輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)簡(jiǎn)介

　　海洋工程技術(shù)工程適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，具有海洋船舶工程，船舶運(yùn)輸管理等方面的知識(shí)。可從事海運(yùn)企業(yè)的海上作業(yè)，維修管理，維修等工作工作，符合適合現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)發(fā)展的國(guó)際高水平海洋工程，從事中外船舶公司的海運(yùn)，從事渦輪機(jī)的運(yùn)行，檢查，維護(hù)，檢測(cè)等工作。港口及相關(guān)公司。技術(shù)人才。

　　2、輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向

　　海洋工程畢業(yè)生適用于運(yùn)輸和運(yùn)輸部門。它可用于船舶或港口電氣設(shè)備和電源系統(tǒng)的操作，維護(hù)，安裝和調(diào)試。它還可用于船廠，水路和船舶監(jiān)管單位的電氣技術(shù)管理理工。并在交通，酒店，企事業(yè)單位從事與機(jī)電設(shè)備相關(guān)的各種管理工作。年復(fù)一年，供應(yīng)形勢(shì)超過(guò)需求。由于海洋專業(yè)畢業(yè)技術(shù)含量高，專業(yè)質(zhì)量要求嚴(yán)格，培訓(xùn)成本高，海洋工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的畢業(yè)生薪酬很高。完成試用期的畢業(yè)生的月薪超過(guò)一千美元。月薪很高，高達(dá)四五千美元。海洋工程專業(yè)畢業(yè)生不僅是各類大型船舶的高級(jí)管理人才，也是各類機(jī)械制造企業(yè)的造船企業(yè)和技術(shù)精英。他們被稱為專業(yè)團(tuán)體的金領(lǐng)。

　　從事行業(yè)： 畢業(yè)后主要從事環(huán)保，新能源，專業(yè)服務(wù)等行業(yè)，具體如下： 1環(huán)境保護(hù) 2新能量 3專業(yè)服務(wù)(咨詢，人力資源，會(huì)計(jì)) 4其他行業(yè)

　　3、輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

　　隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，先進(jìn)技術(shù)已廣泛應(yīng)用于船舶。船員的工作條件逐步改善，勞動(dòng)強(qiáng)度逐步降低，船舶運(yùn)輸從傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型向科技型轉(zhuǎn)變。作為船舶發(fā)動(dòng)機(jī)部門，由于采用了新技術(shù)，新工藝和新材料，機(jī)械設(shè)備不斷更新。由于采用現(xiàn)代電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制，從傳統(tǒng)的機(jī)器側(cè)操作，部分集中控制設(shè)備，橋梁遠(yuǎn)程控制，全面集中監(jiān)控到現(xiàn)在，自動(dòng)測(cè)量和記錄，控制變得更加復(fù)雜參數(shù)，故障檢測(cè)，故障報(bào)警和自動(dòng)切換，集中計(jì)算機(jī)處理和最佳工作條件，24小時(shí)無(wú)人駕駛艙，以及開發(fā)故障診斷專家系統(tǒng)和自動(dòng)處理系統(tǒng)。在管理中，采用以機(jī)器監(jiān)督為核心的模式，采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制來(lái)指導(dǎo)設(shè)備的維護(hù)，保持船岸聯(lián)系。

　　維護(hù)已逐步從傳統(tǒng)的計(jì)劃維護(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)橛袟l件的維護(hù)，使渦輪機(jī)管理更加先進(jìn)和實(shí)用。先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備需要高素質(zhì)的管理人員。因此，作為船舶管理人員，它必須是一個(gè)智能化的應(yīng)用人才。它必須具備更新，更全面的專業(yè)理論知識(shí)，并且必須具有管理，使用和維護(hù)。修復(fù)先進(jìn)設(shè)備的實(shí)用技能。